5 Jungs. 1 Straße. 828 Meilen. Zwei Wochen, um alles zu sehen.
Im August 2017 machten sich George Huxley und vier seiner Schulkameraden auf den Weg nach Reykjavik mit dem Ziel, Islands berühmte Ringstraße N1 zu erobern.
Sie haben es erobert und können jede Menge Geschichten über die 14 Tage im Sattel eines der geografisch spektakulärsten Länder der Welt erzählen.
Schnelle Fakten
Highlights |
Wasserfälle. Heiße Quellen. Die Blaue Lagune
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Länge |
1330 km |
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Terrain |
Asphalt
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Schwierigkeit |
★★
★
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Wann Sie reisen sollten |
Sommer für wärmeres Wetter und endlose Tage |
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Warum ist es das Beste Europas? |
Eine unschlagbare Tour durch atemberaubende Landschaften |
Überblick
George und seine Freunde Tom, Lewis, Nathan und Jack sind 2016 gemeinsam mit dem Fahrrad von Kent nach Paris und 2015 durch Frankreich, Belgien und die Niederlande gefahren und sind daher mit Abenteuern auf zwei Rädern vertraut.
Für die Ausgabe 2017 der Tour waren sowohl Norwegen als auch Island im Rennen und George kann sich nicht wirklich erinnern, warum sie sich für Island entschieden haben – vielleicht die Rundstrecke, die den Eindruck erweckte, dass sie „einfach für eine Tour gemacht“ sei.
Nachdem die Flüge gebucht waren, trainierten sie ein wenig – pendelten und machten längere Wochenendtouren –, um sich für Islands bekanntermaßen harte Rundtour in Topform zu bringen. Sie packten ihre Rennräder (ein Decathlon B-Twin 520 mit 105er-Gruppe und robusten Schwalbe-Reifen für George) und machten sich auf den Weg in den Nordatlantik. Obwohl ihre Tour in der „Hitze“ des Sommers stattfand, übersteigen die Temperaturen in Island selbst im August selten 12 Grad. Also packten die Jungs neben Langarmtrikots und Team-Anoraks auch Shorts und T-Shirts ein.
Sie nahmen zwei Zelte mit – ein Zweimann- und ein Dreimann-Zelt – und hatten vor, auf ihrer Reise an Campingplätzen Halt zu machen.
Die Fahrt
Von Reykjavik aus fuhren die Jungs die Strecke gegen den Uhrzeigersinn entlang der Südküste der Insel. Dank gutem Rückenwind kamen sie schnell voran und meisterten die erste Hälfte der Strecke mit Bravour.
Gegen Ende des Tages suchten sie auf der Karte nach dem nächstgelegenen Campingplatz und entschieden, ob sie ihn bis zum Einbruch der Dunkelheit erreichen oder die Nacht im Freien verbringen wollten. Manchmal zelteten sie neben den berühmten N1-Raststätten. Dort konnten sie sich mit Lebensmitteln eindecken (Nudeln zum Kochen auf dem Campingkocher waren meist angesagt) und die Picknickbänke und die mobilen Toiletten nutzen. Meist gab es auch einen nahegelegenen Bach, um Wasserflaschen aufzufüllen. Campingplätze boten, wenn überhaupt, auch tolle Naturduschen.
Die Landschaft war fantastisch, die Straßen gut asphaltiert, die Wasserfälle beeindruckend, die Strände friedlich und die natürlichen Lagunen ein wohltuendes Bad für müde Beine. Sie passierten abwechslungsreiche Landschaften, die ihnen das Gefühl gaben, durch englische Felder zu radeln und wenige Minuten später über einen Vulkan mit vulkanischer Lava zu fahren. Zwei Höhepunkte waren der unglaubliche Gletschersee Jökulsárlón und die zufällige Entdeckung einer kostenlosen heißen Quelle nach einem 80-Meilen-Tag. Der See ist ein atemberaubender, spiegelklarer Durchgang für große Eisbrocken auf ihrem Weg vom Berggletscher zum Meer im Sommer, und die heiße Quelle war ein wunderschöner natürlicher (leicht schwefeliger) Whirlpool.
Das Leben war schön und die Jungs fragten sich, was es mit der ganzen Aufregung auf sich hatte, die sie online über isländische Winde gelesen hatten!
Die ersten Schwierigkeiten traten auf, als die Gruppe den Öxi-Pass erreichte, etwa ein Drittel der Strecke zurückgelegt. Die Straße ist eine Abkürzung zwischen den Städten Höfn und Egilsstaðir und verkürzt 60 km der kurvenreichen N1. Der Schotterpass schießt vom Meeresspiegel auf einen 539 m hohen Bergrücken mit streckenweise 17 % Steigung. George erinnert sich an den Tag der Überquerung als „einen der schlimmsten Tage seines Lebens“.
Zwei der Jungs schafften es, auf ihren Rädern zu bleiben und sich im Sattel nach oben zu quälen, drei von ihnen rutschten stundenlang auf rutschigen Felsen, während sie ihre voll beladenen Räder über den Grat schoben. Aber wie heißt es doch so schön: Die größten Herausforderungen bringen die größten Belohnungen mit sich? Die Gruppe wurde mit einem atemberaubenden und fast überirdischen Bergblick belohnt.
Der Öxi-Pass war zweifellos der Tiefpunkt der Tour … doch das Schlimmste war noch nicht überstanden, denn auf dem Rückweg nach Reykjavik traf sie ein starker und unerbittlicher Gegenwind. Die Gruppe wurde getrennt, und George und zwei andere fanden sich weit hinter den beiden Führenden wieder. Da sie kaum vorankamen, beschlossen sie, Schluss zu machen und mit dem Bus zu fahren, um die anderen beiden einzuholen.
Bald erschien ein Bus, doch leider war kein Platz mehr für die Jungs und ihre Fahrräder. Island hat natürlich nur 334.000 Einwohner, von denen 117.000 außerhalb von Reykjavik leben. Daher ist das gesamte Land außerhalb der Hauptstadt sehr abgelegen, und die Busse fahren nicht ganz so häufig wie in London. Der nächste Bus? 24 Stunden später! Also schlugen sie ihr Zelt auf, verbrachten den Tag darin und überquerten alle Ecken, um am nächsten Tag Platz für sie und ihre Fahrräder zu finden.
Die Rettung kam am nächsten Tag in Form eines Busses mit Platz für drei Fahrräder und drei Fahrer, und die Gruppe war wieder vereint. Der Wind hielt an und machte die letzte Etappe zurück nach Reykjavik zu einer ziemlichen Plackerei, da sie keine andere Wahl hatten, als langsam weiterzufahren, wenn sie rechtzeitig zum Flug zurück sein wollten.
Sie haben es nach ein paar harten, aber tollen Wochen geschafft. Die ganze Gruppe schaffte es, nur zwei Speichenbrüche waren zu verzeichnen – und das nur 20 Minuten nach der Ankunft, als eine Umhängetasche davonflog und in eines der Räder der Gruppe flog.
Das Einzige, was sie ändern würden, wenn sie es noch einmal machen würden? Etwas mehr Zeit einplanen. George hätte gerne die raue ländliche Mitte des Landes erkundet und mehrere Leute getroffen, die von atemberaubenden Überquerungen mit dem Mountainbike erzählt hatten.
