Ein sonniger Sonntag war die Bühne für das Tour de London-Rennen der Beeline-Botschafter Jayne und Sam. Wie in den Vorjahren trafen sich alle Teilnehmer am Hammersmith Broadway zu einem Etappenrennen zwischen den Boris-Fahrraddocks quer durch London.
In diesem Jahr war jeder Teilnehmer mit einem Beeline ausgestattet, der ihm die Orientierung erleichterte. Die einzige Frage war, ob man mit dem Routenassistenten auf Nummer sicher gehen oder den Kompassmodus nutzen wollte.
Unsere Community Managerin Kate und Mitgründer Tom nahmen beide am diesjährigen Wettbewerb teil. Tom landete im Mittelfeld, Kate radelte sich die Seele aus dem Leib und landete als Letzte. Gemischte Ergebnisse, aber (anscheinend) das Wichtigste: Beide hatten Spaß!
Hier ist Kates Bericht über den Tag.
Voller Vorfreude und mit Schmetterlingen im Bauch (ich bin ein echter Wettkampfmensch) aß ich den Rest meiner riesigen Schüssel Porridge und machte mich auf den Weg nach Hammersmith, um am Rennen teilzunehmen. Tatsächlich war es mein erstes Radrennen überhaupt! Ich bin schon immer eher der langsame, stetige Fahrer gewesen, der die Aussicht genießt, als derjenige, der mit gesenktem Kopf, ausgestreckten Ellbogen und weißen Knöcheln in die Pedale tritt – aber für einen Kampf um das Gelbe Trikot war ich bereit, meinen Stil zu ändern.
Nach der Einweisung führten uns Sam und Jayne zur ersten Station neben dem Hammersmith Broadway. Da Boris Fahrräder neu gemietet waren, genossen wir ein gemütliches Aufwärmtraining und ein nettes Gespräch, während wir die High Street Kensington entlang zum Hyde Park fuhren. Jayne brauste dahin und war die Radfahrerin, die es zu schlagen galt; man musste Jayne überholen können, um überhaupt eine Chance zu haben.
Im Hyde Park erklärte uns Sam die Route und die Regeln:
- Die Uhr startete und stoppte mit der Entnahme und Rückgabe eines Boris-Fahrrads an und von jeder Station
- Sieger wäre der Fahrer mit der kürzesten Gesamtzeit am Ende der letzten Etappe
und so machten wir uns auf den Weg.
Optimistisch, was meine Gewinnchancen anging, schnappte ich mir ein Boris-Fahrrad und machte mich auf den Weg zum ersten Wegpunkt: der nächsten Station in der nordöstlichen Ecke des Parks. Herrliche 500 Meter lang hatte ich die Führung (ich vermute nur, weil die anderen ihre Fahrräder noch nicht ausgepackt hatten), doch die Führung verlor ich, als Tom mich am West Carriage Drive überholte. Mein Plan war es gewesen, den Park zu umfahren, bevor ich nach Norden fuhr, aber ich ließ alle Vorsicht außer Acht und verwarf ihn, um meinem Chef auf der Hauptstraße zu folgen.
Ich trat so fest in die Pedale, wie es ein Boris-Fahrrad zulässt, wurde aber an einem Zebrastreifen von einer großen Touristengruppe aufgehalten und sah, wie Tom einen beträchtlichen Vorsprung herausfuhr und meine Hoffnungen auf einen ersten Etappensieg hoffnungslos schwanden. Kurz darauf überholte mich auch Jayne, und ihre leichte Arbeit an den leichten Steigungen im Park ließ auch sie in der Ferne verschwinden. Nun entschlossen, mir in der ersten Etappe nicht den letzten Platz zu sichern, raste ich so schnell ich konnte zur nächsten Boris-Fahrradstation, die mir einfiel. Aber sie war geschlossen! Nun auf dem Bürgersteig, sprang ich vom Fahrrad und rannte hin und her zu mehreren anderen Stationen (zum Erstaunen der Touristen, an denen ich vorbeifuhr), bis ich eine leere Station fand; und damit wahrhaftig Letzter. Etappe eins 1 – Kate 0.
Auf der zweiten Etappe erreichten wir die ersten wichtigen Meilensteine der Fahrt: Wir durchquerten den Green Park, winkten der Queen im Buckingham Palace zu und beendeten die Etappe im St. James' Park. Wieder landete ich an der falschen Station, aber meine Leistung war besser als zuvor, und ich hoffte, etwas Zeit gutmachen zu können.
Fünf Minuten Wartezeit, bis die Zeit des Boris-Bikes zurückgesetzt war, und schon waren wir wieder unterwegs – diesmal zum Imperial War Museum. Da ich wusste, dass der Kreisverkehr mit all seinen Ampeln in Waterloo eine Zeitverschwendung sein könnte, entschied ich mich für die Fahrt über die Lambeth Bridge und wurde mit wunderschönen Ausblicken auf das London Eye und die Houses of Parliament an diesem wolkenlosen Maitag belohnt. Ich brauste die Lambeth Road entlang und sah, dass nur Jayne mich an der Dockingstation überholt hatte. Was für eine Freude! Doch meine Freude währte natürlich nur kurz, da ich kurz vor der letzten Ampel (die mich bei Rot erwischte) von Sam und Tom überholt wurde, und meine Hoffnungen auf den zweiten Platz waren nur von kurzer Dauer. Trotzdem eine starke Leistung im Mittelfeld!
Auf der vierten Etappe fuhren wir zurück nördlich des Flusses und den Strand entlang, um im The Harp eine Erfrischungspause einzulegen, bevor wir die fünfte Etappe hinauf zur Old Street machten. Für die fünfte Etappe wählte ich eine weniger direkte Route, die aber über breitere Straßen führte: Ich musste nur Theobald's Road und Old Street entlangrasen, und ich hatte eine Chance, alle außer Jayne zu schlagen … dachte ich. Leider schien ich die weiteste Route gewählt zu haben und kam wieder vor allen anderen am Bahnhof an.
Na ja! Mit einer letzten Chance auf den Sieg plante ich meine letzte Etappe zwischen Old Street und Euston Taps sorgfältig, um sie möglichst flach zu gestalten und mir so die Chance zu geben, nicht als Letzter ins Ziel zu kommen. Ich hatte einen guten Start zurück in die Old Street, bevor ich an eine Reihe Ampeln kam und meine Hoffnungen auf den Sieg im letzten Sprint von Grün über Gelb zu Rot schwanden. Ein letzter Sprint über einen Fußgängerüberweg und ich stellte mein Fahrrad am Bahnhof ab … wieder als Letzter (Entschuldigung an alle, die auf eine inspirierende Geschichte vom Triumph eines Außenseiters gehofft hatten).
Und so beendeten wir den Tag genau so, wie es sich für einen guten Tag im Sattel gehört: bei einem Bier. Herzlichen Glückwunsch an Jayne zu ihrem überzeugenden Sieg. Wir werden alle noch mehr Kilometer machen, um euch nächstes Jahr noch besser herauszufordern!
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